面临不见恶化的车市，全国乘用车信息联席会(以下简称：乘联会)三度上书，建议国度放宽汽车存款前提，施行与房地产消耗信贷利率类似的政策，逐渐推进住房公积金向住房与汽车消耗公积金的转型。
汽车消耗信贷利率太高
继11月11日递交《关于推进国际汽车市场复原较快发展的急迫建议》、12月9日递交《对的修正看法——下降置办税率》两个建议后，12月25日，乘联会第三次上书国度发改委、工业和信息化部、商务部、群众银行和银监会5部分，建议从放宽存款前提、下降利率、建立汽车消耗公积金三个方面动手，发明宽松的汽车消耗信贷情况。
这份名为《把汽车业扶植为经济苏醒的先导行业的建议》指出：汽车消耗信贷均匀利率目前是根底利率的1.4倍，一些汽车金融机构的利率更高，而目前房贷利率是基准利率的0.7倍。存款额相反时，汽车消耗信贷每个月归还的本钱比房贷本钱超出跨越一倍左右，这是汽车消耗存款占购车者的比例滑坡的主要缘由。
据介绍，世界范畴内70%的汽车是存款购置的。而在中国，这个数字从2004年的16%降落到今年的只要8%。
乘联会指出，这几年人们的消耗不雅念转变比较快，假如不是汽车消耗信贷收得过紧，今年购车存款的比例该当有25%以上，假如施行与房贷类似的政策，2009年汽车消耗信贷起码可复原到13%，使汽车市场能增加4%左右的出售。
盘活4000亿闲置公积金
2008年12月17日国务院收回《关于推进房地产市场健康发展的若干办法》提出：挑选局部有前提的地方开端试点，将外地闲置的住房公积金局部用于经济合用房建立。关于高达4000亿元闲置的住房公积金，乘联会以为假如能局部用于汽车消耗，将使汽车市场有更大增量。乘联会建议，将住房公积金改成住房和汽车公积金，仅用于发放优惠的个人住房和汽车的消耗信贷。
实践上，国度相关部分已有所举措。此前，国务院办公厅公布的《关于以后金融推进经济发展的若干看法》第十条再次强调，要支撑汽车消耗信贷营业发展，拓宽汽车金融公司融资渠道。中国汽车工业咨询发展公司首席剖析师贾新光以为，假如我们国度的存款购车比例能晋升到20%-30%，就可以消弭目前车市的低迷情况。
乘联会泄漏，其第二份“下降车辆置办税税率”的建议曾经失掉国度发改委、工信部、商务部的答复，称有施行的可能性，目前各部委正在仔细研究。
[义务编纂：编纂部]
以下为友情链接：税务代办代理
