金报讯（记者郑劲）从本月起，承当着武汉市内交通主渠道感化的武汉市公交集团，每一年将被“免”失落约数万万元停业税。今天，该市发布“营改增”（停业税改增值税）试点一个月报表时，相关人士向媒体传递了这一信息。
武汉公交集团财政部分卖力人魏合营介绍，依据武汉“营改增”试点政策，公交集团征税可挑选按3%的简略单纯税率征收，也可挑选按11%增值税税率征收。经分析测算，公交集团挑选了后者：依照11%增值税率缴税，外表上看比按3%交纳的税额要多，但增值税应征税额可以用进项税额进行抵扣。用于抵扣的“进项”可以包罗置办新车、燃油和维修等收入。
以客岁12月为例，武汉市公交集团申报总支出近1.5亿元，应缴税额约1600万元，因置办新车、燃油和维修等收入发生2100万余元进项抵扣后，当月缴税实践不必再掏一分钱。
魏合营说，公交集团平常运营收入绝对比较流动，并且每一个月用于进项抵扣的税额也比较大，按客岁12月份试点数据预算，与往年相比，今年全年共可增加税负达5000多万元，除去未归入“营改增”的少少局部税，公交实践已经是“零税负”。
武汉市的轨道交通1、二号线已守旧运营，但相关人士暗示，将来几年公交仍将是市内交通主力，每一年城市改换千余辆新车。而这局部购车收入，加上平常燃油、维修等流动开支，包管了足够进项税额用于抵扣。“可以估计的是，比来3年内公司都可以不必缴增值税，可俭省本钱近1.5亿元。”魏合营说，假如当前公交主力移至轨道交通收集，用于抵扣的进项税增加，还可依据实践状况挑选按3%简略单纯税率或许11%增值税率。
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